行業類別：鐵路

李正偉個人簡介：

李正偉現任寧夏分公司環評部部長，擁有注冊環評工程師證書，2010年開始從事環評工作，2015年10月進入公司，熟悉環評業務、驗收類項目，擅長交通運輸、社會區域、輸變電類項目，接觸過污染類和采掘類項目；2017年3月份任職寧夏分公司環評部部長，負責環評部具體工作，2017年6月份參與新建包頭至銀川鐵路環境影響評價工作，負責涉及可研審批的專題行政許可的具體工作。

李正偉獲獎項目：包頭至銀川（內蒙段）新建鐵路工程環境影響評價

項目概況：

新建包頭至銀川鐵路是國家跨區域高速鐵路通道京蘭通道的重要組成部分，兩端兼顧城際功能。線路位于內蒙古、寧夏自治區境內，基本沿既有包蘭鐵路通道新建雙線，東起包蘭鐵路包頭站，經內蒙古自治區包頭、巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海市，寧夏自治區石嘴山、銀川市，引入在建銀西鐵路銀川站，線路分別于巴彥淖爾市磴口縣和烏海市海南區兩次跨越黃河，新建線路長度519.850km，其中內蒙古自治區范圍線路長度402.363km，寧夏自治區范圍線路長度117.487km。

項目建設意義：

新建包頭至銀川鐵路是京蘭高速鐵路通道的重要組成部分，對響應“一帶一路”戰略、促進絲綢之路經濟帶發展、推動沿線地方經濟發展具有重要意義，也是開拓西北地區鐵路快速客運網、構建西北地區快速進京鐵路通道的必然需求，內蒙古和寧夏回族自治區人民政府和鐵總高度重視本項目。

承接意義：

新建包頭至銀川鐵路環境影響評價是南方中金環境第一個國鐵干線高鐵環評項目，打破了鐵路總公司多年來一直將環評服務委托于其內部鐵路設計院的固有模式，我們打破了由設計院總包的原則，成功開拓了國鐵環評項目的新市場！

鐵路咨詢項目一直以來是各大鐵路設計院獨霸，其他社會環保咨詢公司難望其項背，新建包頭至銀川鐵路（內蒙古段）環境影響評價是部級審批的國家重點項目，該項目的承接，標志著南方中金環境成功進入了國鐵市場，必將帶動其他省份鐵路甚至公路環保咨詢項目遍地開花，具有里程碑意義。這是我們承接的第一條國鐵項目環評，在這種大背景下，我們打破了由設計院總包的原則，在國鐵環評領域撕開一個口子。

李正偉承接項目的感受：

本人負責涉及可研審批的專題行政許可的具體工作，屬于本次項目環評工作的一部分，項目整個環評未全部完成，承接鐵路項目現在的感受如下：

鐵路項目與其他項目不同：鐵路項目復雜、手續多，政府部門基本都能涉及到；部分專題行政許可工作完成后，方能審批可研；可研審批后，線路方案基本穩定；線路詳細的方案在設計階段方案才能確定，

特鐵路項目特別是高鐵項目由于設計、速度等方面的要求，不可避免的穿越自然保護區、水源地、森林公園等敏感區域，在不與法律紅線沖突的基礎上，基本都是采取調整保護范圍、功能區劃等措施為鐵路讓行，這與大多數項目不同。

由于鐵路項目辦理的手續多并且復雜，本人第一次同時與十個以上的從未接觸過的政府部門溝通、接觸，剛開始問題特別多，比如：不知道某個專題怎么辦、不知道誰能做、程序怎么走、是否有不清楚的法規、行業或者部門政策等，一頭霧水，這與以往接觸的項目完全不同，以往的項目怎么做、那個部門受理、多長時間能完成等，自己基本都清楚。在公司領導特別是高興意高總的指導與幫助下，經過多次碰壁后，問題一件件的基本都解決了，相信鐵路項目完成后，自己學習到的東西將更多。

李正偉項目成果（批復文件、階段性成果）：

線路穿越地質公園遺跡評估報告已取得專家評審意見；

線路穿越黃河水產種質資源影響評估報告已取得農業部批復意見；

線路穿越內蒙古西鄂爾多斯國家級自然保護區生態影響評價專題已取得自治區環保廳批復意見；

國家文物局已組織專家對文物影響評估報告進行了評審，報告正在修改中；

線路涉及的臨河一水廠水源地一級保護區、二級保護區調整工作已經進入自治區政府層面，預計最近能調整批復意見；

線路穿越水源地二級保護區報告正在編制中